近年來，關(guān)于“新東北文學(xué)”的討論廣受關(guān)注，從“鐵西三劍客”到“新東北文學(xué)”的生成路徑也被批評(píng)界廣泛接受。其主要原因在于，“二者之間存在著一條由工業(yè)文學(xué)傳統(tǒng)、工人精神等搭建而成的橋梁。對(duì)東北工業(yè)文學(xué)傳統(tǒng)的繼承與創(chuàng)新，成為觀察新時(shí)代下東北文學(xué)發(fā)展的重要側(cè)面。”①2024年，自遼寧省作家協(xié)會(huì)啟動(dòng)“火車頭”創(chuàng)作計(jì)劃鼓勵(lì)新時(shí)代工業(yè)文學(xué)創(chuàng)作以來，生于斯長(zhǎng)于斯的遼寧作家以富有血肉感的創(chuàng)作大大豐富了當(dāng)代文學(xué)的話語資源。他們以“在地者”的身份重新考量遼寧工業(yè)文學(xué)精神，在展現(xiàn)與當(dāng)代工人文化的共鳴中完成對(duì)工人社會(huì)生態(tài)的重新塑造與體認(rèn)。
從他們的作品來看，部分中短篇小說創(chuàng)作呈現(xiàn)出新的特質(zhì)，既有直面現(xiàn)實(shí)的深刻反思，也有對(duì)昔日工業(yè)家園的懷念和對(duì)新時(shí)代工業(yè)精神的展望。這些作品共同追問并思索新時(shí)代工人的命運(yùn)和走向，在承續(xù)工業(yè)小說70年創(chuàng)作傳統(tǒng)的同時(shí)，以積極的現(xiàn)實(shí)主義創(chuàng)作方法呈現(xiàn)出新的審美追求和價(jià)值取向，凸顯“當(dāng)代性”與“在地性”，展現(xiàn)工人數(shù)十年來的身份認(rèn)同變化與主體意識(shí)流動(dòng)，帶給我們諸多關(guān)于工人群體、工業(yè)文化的思索。
從空間的角度來看，傳統(tǒng)工業(yè)小說的敘事空間主要集中在工廠，通過對(duì)以工廠為主要生活場(chǎng)景的工人的書寫，再現(xiàn)特定階段的工業(yè)生產(chǎn)樣貌及工人生存狀態(tài)。空間雖然主要作為故事發(fā)生的背景而存在，但由于作品中的人物必然身處一定的環(huán)境之中，故事情節(jié)必須依托種種不同的地理場(chǎng)景而展開，尤其部分工業(yè)文學(xué)還會(huì)探討工人與車間、機(jī)器的主客體關(guān)系，這使文學(xué)不可避免地?cái)y帶地理空間屬性。
生產(chǎn)空間的裂變是“火車頭”創(chuàng)作計(jì)劃啟動(dòng)以來遼寧作家創(chuàng)作的中短篇工業(yè)小說的特點(diǎn)之一。礦山、油田、機(jī)床、機(jī)車等話語一直是工業(yè)文學(xué)創(chuàng)作的顯性文學(xué)符號(hào)，在文本的構(gòu)建與差異性表達(dá)中成為不可缺少的一環(huán)。馬順海的《探頭》的故事背景設(shè)置在煤礦，肖世慶的《一官半職》講了發(fā)生在鑄造廠的故事，孫勝的《陳師傅的火車》的主人公是機(jī)車車輛廠廠長(zhǎng)。由于不斷增長(zhǎng)的新興產(chǎn)業(yè)和不斷細(xì)化的產(chǎn)業(yè)分工，作家們的關(guān)注視角也隨之?dāng)U大。肖婉瑩的《設(shè)變》、劉馳的《決算》同時(shí)關(guān)注了建筑工地，孫勝的《陳師傅的火車》中陳大車的故事發(fā)生地安排在西街活動(dòng)站，王冠楠的《美夢(mèng)工廠》中的“我”在設(shè)計(jì)公司做工業(yè)設(shè)計(jì)，李鐵的《修鎖匠》主人公在街上出攤兒。敘事空間的拓寬，進(jìn)一步豐富了工人形象，為工人譜系增加了技術(shù)員、工程師、電工、修鎖匠、央企副總經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、小包工頭、建設(shè)公司老板等不同角色。不同人物形象中新的工業(yè)話語也承擔(dān)了新的象征意義。比如肖婉瑩《設(shè)變》中“設(shè)變”的原意為“設(shè)計(jì)變更”，本屬于工程建設(shè)管理范疇，但作者卻用它形容韓嵩在人生重要關(guān)頭的一次抉擇，以及由此引發(fā)的主人公的生命漂遷。韓嵩的前女友江俊梅是韓嵩發(fā)光的青春歲月的縮影，象征著工業(yè)文化的浪漫，而現(xiàn)女友楚橋的出現(xiàn)讓韓嵩“落地”成為一個(gè)凡人，詩(shī)意與生活在工業(yè)土壤的滋養(yǎng)下纏繞蔓生。很明顯，這些小說不再追求群像謳歌，而是更關(guān)心個(gè)體人物的心靈和命運(yùn)，著眼于個(gè)人在工業(yè)化進(jìn)程中的身份認(rèn)同和主體意識(shí)問題。現(xiàn)代性在小說里已經(jīng)消解為對(duì)個(gè)體命運(yùn)難以準(zhǔn)確掌握的危機(jī)與無奈以及危機(jī)與無奈后的突圍和奮起。
在東北工業(yè)文學(xué)的版圖上，工人群體的身份失落與后現(xiàn)代主體的非恒定認(rèn)同感交織成一幅復(fù)雜的精神圖景。從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，身份轉(zhuǎn)換不僅帶來了經(jīng)濟(jì)困境，更引發(fā)了深刻的自我認(rèn)同危機(jī)。在全球化與數(shù)字化浪潮的沖擊中，東北工人的身份認(rèn)同呈現(xiàn)出流動(dòng)性、碎片化的后現(xiàn)代特征。他們既是工業(yè)文明的遺民，又是新時(shí)代的游民，在傳統(tǒng)與現(xiàn)代、地方與全球的夾縫中尋找著新的身份定位。這種非恒定的認(rèn)同狀態(tài)，既是時(shí)代變遷的必然結(jié)果，也是文化重生的起點(diǎn)。
自我與社會(huì)構(gòu)成了身份認(rèn)同的兩極，自我身份認(rèn)同體現(xiàn)人的主體性，而社會(huì)身份認(rèn)同體現(xiàn)人的階級(jí)性。在東北工業(yè)文學(xué)的書寫歷程中，主人公的身份認(rèn)同感在不同時(shí)期得到了不同的闡釋。在以草明為代表的老一輩工業(yè)作家筆下，較大程度隱去了作為個(gè)人的自我認(rèn)同感，即“我為自己驕傲”并不是因?yàn)槲沂俏遥且驗(yàn)槲沂枪と恕９と穗A級(jí)與工廠之間形成一種共生關(guān)系，他們并不認(rèn)為工廠是一個(gè)獨(dú)立于自己的客體，而是將作為主體的自己和客體混融在一起，從而煥發(fā)出主體積極進(jìn)步、慷慨奉獻(xiàn)的人格力量，這樣的人格力量成為當(dāng)時(shí)時(shí)代精神的體現(xiàn)。
然而，這種激情燃燒的力量在20世紀(jì)90年代之后，工人群體的認(rèn)同感就無法再以集體的名義存續(xù)，個(gè)人的認(rèn)同又缺乏可以繁衍的社會(huì)場(chǎng)域。下崗之后工人不得不面臨的一個(gè)問題：昔日引以為傲的生存技能如今卻成了繼續(xù)前行的阻滯劑。曾經(jīng)作為勞模的車工、鉗工現(xiàn)在卻是修鎖的、開車的、擺攤兒的。下崗潮導(dǎo)致這種技術(shù)傳統(tǒng)出現(xiàn)了斷裂。在雙雪濤的小說中，父輩的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)無法傳遞給下一代，年輕人在工廠廢墟上尋找著新的生存方式。這種代際之間的技術(shù)斷裂，加劇了工人群體的身份焦慮。同時(shí)，技術(shù)傳統(tǒng)的斷裂不僅意味著職業(yè)技能失傳，更意味著職業(yè)文化出現(xiàn)斷層。這種職業(yè)轉(zhuǎn)換不僅意味著收入下降，更意味著社會(huì)地位跌落。曾經(jīng)引以為傲的技術(shù)突然失去了價(jià)值，職業(yè)尊嚴(yán)也隨之消解。《陳師傅的火車》中的陳大車就沉浸在這種焦慮情緒中無法自拔。續(xù)聘陳大車的實(shí)業(yè)公司解散了，他面對(duì)近在咫尺的鋼廠傷心欲絕，“他要穿過扇形機(jī)庫(kù)看一眼待發(fā)的黑黝黝的機(jī)車群，要穿過檢修廠房聞一聞硫酸味兒和油膩味兒的煙火氣，要穿過機(jī)加車間聽吱啦慘叫的刀具切削聲，更想蹲在舊車場(chǎng)上望著茅草叢里酣睡的舊機(jī)車們，撫摸銹跡斑駁的暗紅色鐵皮”②。突然到來的公司解散和下崗一樣，導(dǎo)致工人的自我身份認(rèn)同無處著陸，主體意識(shí)陷入焦慮和危機(jī)中。身份的喪失讓陳大車脫離了慣常的生存秩序，失去了物質(zhì)與精神的依托，被推上新的生活軌道，因而懷舊成了他們唯一的情感宣泄方式。
這種焦慮情緒并沒有隨著“下崗潮”的退潮而自動(dòng)消失。國(guó)企改革與企業(yè)重組后，新的工廠與部分工人的勞動(dòng)關(guān)系依然存在，但情感已然不同。因?yàn)楣と斯餐w的潰散，工人群體失去了共同體的倚仗，失去了家園般的安全感，個(gè)人在集體潰散后獨(dú)立出去，以個(gè)人之力對(duì)抗市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的洪流。肖世慶《一官半職》中俊俏的女工崔薇薇的婆婆癱瘓十年，丈夫下崗三年，為解決家庭的窘境，崔薇薇給宋秘書又是送禮又是出賣身體進(jìn)行賄賂，好讓自己調(diào)到東區(qū)上長(zhǎng)白班，這樣可以晚上在高檔洗浴城兼職賺錢。可以說，20世紀(jì)90年代在某種程度上成為中國(guó)由現(xiàn)代社會(huì)向后現(xiàn)代社會(huì)過渡的節(jié)點(diǎn)，也成為承接新舊歷史的古騰堡時(shí)刻。當(dāng)發(fā)現(xiàn)集體不再可靠時(shí)，人們會(huì)選擇自我封閉，封閉導(dǎo)致信息接收殘缺，殘缺又致使人們懼于表達(dá)，這樣的機(jī)制循環(huán)往復(fù)，隔膜和焦慮也由此而生。西米諾夫的情緒信息理論認(rèn)為，情緒等于必要信息與可得信息之差與需要的乘積，即如果信息過剩，超出了有機(jī)體預(yù)期的需要，便會(huì)產(chǎn)生積極的情緒，反之則會(huì)產(chǎn)生消極情緒。但積極情緒并非百利無害，消極情緒也非百害無利。有的時(shí)候，人們既不會(huì)因?yàn)檎娴姆答伓韵玻炊鴷?huì)產(chǎn)生患得患失的情緒，也不會(huì)因?yàn)樨?fù)向反饋而絕望。這種現(xiàn)象背后就代表著一種非恒定的認(rèn)同——不認(rèn)同自己、不認(rèn)同他人，甚至不認(rèn)同集體與社會(huì)。
今天我們站在后工業(yè)時(shí)代的黃昏回望，艾略特筆下的空心人正在直播間跳著碎片化的舞蹈。工業(yè)文學(xué)遺產(chǎn)中的身份焦慮并未消散，而是以更精微的方式滲透進(jìn)血液，人們發(fā)現(xiàn)自己陷入了更龐大的認(rèn)知機(jī)器。這種永恒的異化與抗?fàn)帢?gòu)成了后現(xiàn)代主體性最真實(shí)的注腳，許多人都是鋼水澆鑄的量子態(tài)存在，在確定與不確定的疊加中持續(xù)尋找著自我的投影。
埃里克森（Erikson）?提出，身份認(rèn)同是個(gè)體對(duì)自己的特征和身份的意識(shí)和接受程度，是個(gè)體在社會(huì)中構(gòu)建自我認(rèn)知的過程。它涉及個(gè)體對(duì)自己所屬群體、文化、價(jià)值觀等方面的認(rèn)識(shí)和感受，受多種因素影響而呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)性特征。身份認(rèn)同不僅關(guān)乎個(gè)體的自我認(rèn)知，還涉及個(gè)體與他人、社會(huì)的關(guān)系，是個(gè)體在社會(huì)中立足和發(fā)展的重要因素。伴隨著政治經(jīng)濟(jì)體制改革的深入以及國(guó)家工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的推進(jìn)，中國(guó)工人階層經(jīng)歷了“百煉成鋼”的工人階級(jí)、“雷厲風(fēng)行”的改革家、“舉步維艱”的下崗工人、“盲目流動(dòng)”的打工子弟的身份更迭。在一次次的身份轉(zhuǎn)換中，工人階層享受歷史榮光，也分享現(xiàn)世艱難。近些年，經(jīng)歷過身份失落和認(rèn)同困境后，工人們開始依靠自身力量一步步從困境中突圍，重構(gòu)新工人的主體身份。曾經(jīng)，雙雪濤、班宇、鄭執(zhí)以灰蒙陰郁的色調(diào)書寫20世紀(jì)90年代東北工業(yè)衰退、凋敝背景下城市工業(yè)區(qū)內(nèi)的工人及其子弟的傷痛記憶，最后“子一輩”不得不以“出走”的方式來進(jìn)行自我療愈。如今，新時(shí)代的東北“在地”作家則用昂揚(yáng)清朗的色調(diào)昭示：走過對(duì)往昔的緬懷告別后，新工人開始了對(duì)自身身份的再度確認(rèn)和對(duì)生活意義的重新獲取。
孫勝的短篇小說《陳師傅的火車》運(yùn)用了一明一暗雙線并置交織的敘事模式，展示了新舊兩代工人的生活。小說明面上敘寫的是實(shí)業(yè)公司解散后，身為蒸汽機(jī)車頭修理工的退休職工陳大車閑不住，從家里倒騰出木箱里的工具，又從西街舊物市場(chǎng)買回各種大小物件，最終制成了蒸汽機(jī)車。沒想到幾天后，陳大車想開下火車過把癮的時(shí)候，腳下一滑，被摔了出去，突然去世了。鋼廠的工友們給他扎了一個(gè)紙機(jī)車祭奠。小說暗中還藏了一條線索，陳大車的兒子、機(jī)車車輛廠廠長(zhǎng)陳韶山平日兢兢業(yè)業(yè)做好日常工作，父親去世的時(shí)候，他正趕在日本川崎重工考察，他準(zhǔn)備在川崎重工的總裝現(xiàn)場(chǎng)好好學(xué)習(xí)，錨定目標(biāo)，實(shí)干攻堅(jiān)。并置的兩條線索，一方面陳大車和老段長(zhǎng)楊文達(dá)等老一輩工人，在制作小型蒸汽機(jī)車和紙機(jī)車時(shí)，他們的技術(shù)、情懷、主人翁意識(shí)及工匠精神被重新喚回，個(gè)個(gè)生龍活虎，干勁十足，頓掃此前的困頓與無力感。然而只能立于西街活動(dòng)站或隨風(fēng)而去的蒸汽機(jī)車猶如廢墟上的熱情歌舞，是老工人在轉(zhuǎn)型時(shí)代尋找曾經(jīng)的自我的一次可貴嘗試，但于現(xiàn)實(shí)而言，只能是對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)方式和情結(jié)的一曲挽歌。
另一方面，以陳韶山為代表的子一輩自覺接過父輩的接力棒，攜著敢于擔(dān)當(dāng)?shù)闹黧w姿態(tài)融入東北工業(yè)振興的洪流。小說既不回避老一輩工人師傅對(duì)工業(yè)歷史榮光的留戀緬懷，也不夸大鋼廠工人的兒子靠扎紙活兒過日子的落寞無奈，而是選擇堅(jiān)實(shí)地站在當(dāng)下，以工業(yè)現(xiàn)代化為背景，對(duì)歷史、現(xiàn)在和未來進(jìn)行深入的理解和反思。經(jīng)濟(jì)體制改革全面鋪開至今，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的三十年，也是中國(guó)深化改革轉(zhuǎn)型的三十年。在這三十年中，曾經(jīng)穩(wěn)固的工人共同體大范圍地從同質(zhì)化走向多元化的事實(shí)，已內(nèi)嵌于中國(guó)城市化和現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程中。在這一長(zhǎng)期的社會(huì)互動(dòng)過程中，生產(chǎn)方式的變革讓工人的符號(hào)身份面臨著解碼、轉(zhuǎn)向與重構(gòu)。曾經(jīng)與工廠融為一體的工人階層被市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)法則打破，工人群體在共同體內(nèi)部開始分化，有人投身市場(chǎng)追求財(cái)富（如《平原的摩西》中的莊德增），有人堅(jiān)守工廠投身改革（如《陳師傅的火車》中的陳韶山），更多的人則被迫下崗重新就業(yè)。個(gè)人身份認(rèn)同的差異、對(duì)工人共同體情感的變化，使原本身處同一階層的群體在思想觀念和價(jià)值追求上發(fā)生了巨大的變化。對(duì)于這種劇烈的社會(huì)結(jié)構(gòu)重組，東北普通工人已從曾經(jīng)的不解、不甘、掙扎，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻邮堋⒅厣^起。正如班宇所說：“東北是經(jīng)歷過大變遷的，人們的生活也確實(shí)經(jīng)歷了變故，卻并沒有窮途末路，每個(gè)人都活得特別頑強(qiáng)。”③如今，不管是紙匠胡幫手（《陳師傅的火車》），還是修鎖匠嗶嘰（《修鎖匠》），與千千萬萬個(gè)來自不同地域和階層的人，包括“新產(chǎn)業(yè)工人”“數(shù)字工人”以及大學(xué)生等，一起構(gòu)成了龐大的新時(shí)代工人群體。
可喜的是，更多擁有專業(yè)知識(shí)、專業(yè)能力、專業(yè)作風(fēng)、專業(yè)精神的一代青年與曾經(jīng)的“接班”或“被選擇”不同，他們主動(dòng)加入這一新工人群體，在工作中實(shí)現(xiàn)個(gè)體的自我認(rèn)知與自我實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也重塑了新時(shí)代工人群體的社會(huì)身份。在馬順海的《探頭》里，礦業(yè)相關(guān)專業(yè)畢業(yè)后的張揚(yáng)與父親的想法不謀而合，下煤礦成了名副其實(shí)的“礦三代”。經(jīng)歷了遮擋探頭事件后，他明白了師父、班長(zhǎng)和父親暴怒的原因，懂得了區(qū)長(zhǎng)的用心良苦，也融入了“老煤窯”的抬杠斗嘴。熱熱鬧鬧一頓師父做東、班長(zhǎng)作陪、下窯人參加、張揚(yáng)是主角的飯后，“張揚(yáng)在工友中間有了新身份——大侄子、小老弟、喜羊羊”④。肖婉瑩《設(shè)變》中的男女主人公韓嵩、江俊梅土木類專業(yè)畢業(yè)后，常年跟隨工程項(xiàng)目四處奔走，兩人在專業(yè)上都不斷精進(jìn)。江俊梅作為技術(shù)人員還及時(shí)發(fā)現(xiàn)電路漏洞，并在驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)為救電工趙師傅而燒傷了自己。女友燒傷后因覺得配不上韓嵩，找理由與他斷絕了聯(lián)系。幾年都放不下女友的韓嵩想辭職跳槽到另一個(gè)領(lǐng)域時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)，“他從事的專業(yè)已開始生根發(fā)芽，一個(gè)良好的開端，精心地呵護(hù)著他的羽翼，他已然離不開”⑤。劉馳的《決算》中海濤建設(shè)公司的老板關(guān)海濤也是一位鮮明的新時(shí)代工人。他大學(xué)學(xué)了土木工程專業(yè)，又繼承了父親做工程時(shí)仗義擔(dān)當(dāng)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的品質(zhì)，最終保證了科工貿(mào)大廈工程的順利竣工。與肖克凡《機(jī)器》中王金炳、牟棉花的“我驕傲我是工人”不同，張揚(yáng)、韓嵩、江俊梅、關(guān)海濤的驕傲來自自身，投身工業(yè)建設(shè)是他們實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的主動(dòng)選擇。在煤礦或建筑工地，他們真誠(chéng)地樂意去做自己的工作。在那里，他們能夠找到適合自己打拼的人生位置，贏得自己的尊嚴(yán)。這是馬斯洛說的“尊重需要和自我實(shí)現(xiàn)需要”在發(fā)現(xiàn)自我、認(rèn)識(shí)自我、超越自我中的充分體現(xiàn)。無數(shù)類似的新時(shí)代工人自主抉擇、積極行動(dòng)，主動(dòng)塑造并強(qiáng)化自身的身份認(rèn)同。這樣，走過焦慮與迷惘的中國(guó)新時(shí)代工人在新的歷史語境里，不僅定義了自我身份，更凝聚成新時(shí)代工人群體，并成為推動(dòng)工業(yè)進(jìn)步與變革的關(guān)鍵力量。
工人的生存狀態(tài)是宏觀社會(huì)變革的縮影。工業(yè)小說在反映工業(yè)化進(jìn)程的同時(shí)也對(duì)社會(huì)和人進(jìn)行著重構(gòu)。70多年工業(yè)小說發(fā)展也應(yīng)了哈里·布雷弗曼工人階級(jí)內(nèi)涵“流變性”的闡釋——不把工人階級(jí)看作對(duì)某一人群的概括，而是將其視為處于不斷變化過程中的概念。伴隨著工人群體內(nèi)涵和外延的轉(zhuǎn)變，工人的身份認(rèn)同與主體意識(shí)也處于不斷的轉(zhuǎn)向和建構(gòu)中。時(shí)至今日，工人共同體解體后集體歸屬感缺乏和自我認(rèn)同失重的精神危機(jī)依然存在，但令人欣喜的是，來自不同地域、行業(yè)、專業(yè)的新時(shí)代工人群體在不同的場(chǎng)域重建工人力量，努力在社會(huì)領(lǐng)域中形成自主性的社會(huì)集團(tuán)。當(dāng)然，要獲得更積極的身份認(rèn)同和主體性，還要在社會(huì)和工人之間建立某種內(nèi)在的歷史和現(xiàn)實(shí)的關(guān)聯(lián)，使兩種不同的主體以一種新的方式融構(gòu)在一起，即保留工人階級(jí)特色的主體性與新時(shí)代工人的主體性相結(jié)合，共同實(shí)現(xiàn)中國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化和人的現(xiàn)代化。
注釋：
①胡哲：《東北工業(yè)文學(xué)寫作傳統(tǒng)的賡續(xù)與新變——以“新東北文學(xué)”中的“工業(yè)話語”為考察中心》，《粵港澳大灣區(qū)文學(xué)評(píng)論》，2024年第4期，第54頁(yè)。
②孫勝：《陳師傅的火車》，《鴨綠江》，2024年第11期，第74頁(yè)。
③丁楊、班宇：《父輩的落差感折射到我身上，反映到我筆下》，《中華讀書報(bào)》，2020年6月3日，第11版。
④馬順海：《探頭》，《鴨綠江》，2024年第9期，第63頁(yè)。
⑤肖婉瑩：《設(shè)變》，《鴨綠江》，2025年第2期，第7頁(yè)。
本文系寧省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究課題“新時(shí)代遼寧工業(yè)文學(xué)研究”（項(xiàng)目號(hào)：2025lslybkt-062）的階段性研究成果。
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